伸缩装置维修养护系列---修复方案

伸缩装置维修养护系列---修复方案

我们通过第一期、第二期的分享，大家对桥梁伸缩装置及容易出现的问题有了大致的了解，今天我们聊一聊出现问题后的修复方案，学会了能省很多费用呦。

一、维护检查方法及要求

一般桥梁伸缩装置进行专项检测时主要通过听、看、敲、靠等四种方式进行检测：

⑴听，即用耳进行音感判断：通过车辆行驶过伸缩装置处的响声来检查。如伸缩装置各配件及安装螺栓是否出现松动或损坏，伸缩装置板底混凝土及钢筋是否损坏等质量安全隐患。

⑵看，既外观目测：对照有关质量验收标准进行外观检查。如相邻的伸缩装置是否出现伸缩不均现象、环氧树脂开裂或脱落、止水带破损、堵塞、后浇带混凝土破损或开裂等质量安全隐患。

⑶敲，即运用工具进行音感检查：通过听、看等检测方式发现梳齿板在车辆通过时有异响或混凝土表面有开裂破损等现象，但无法确定具体损坏位置时，可通过敲击的方式进一步确定损坏的程度和具体位置。

⑷靠，即运用直尺进行平整度检查：如伸缩缝活动板是否存在变形，桥台处混凝土过渡段是否有下沉等质量安全隐患。

二、日常维护修复施工方案

根据伸缩缝检查的结果，采用行之有效的与之相适应的修补方法， 修补工作要依据损坏的程度和范围进行部分修补或更换。 

1、垃圾清理

⑴伸缩装置齿间垃圾积累过多，特别是碎石等坚硬垃圾，在伸缩装置伸缩过程中，极易造成梳齿起翘、不锈钢垫板下陷等隐患，影响伸缩装置正常工作。

⑵伸缩装置齿间垃圾清理，主要以人工清理为主，配备小型手提工具。

⑶清理后，伸缩缝范围内外观整洁梳齿间无杂物堆积、堵塞、卡死现象。

2、螺栓孔内环氧树脂开裂、脱落

⑴ 使用榔头，刚錾等工具将螺栓孔内已经开裂、脱落的环氧树脂凿除掉。

⑵ 清理安装孔内的残留碎屑，使用气动工具或者手动扳手附加力杆对已松动的螺栓重新拧紧，重新浇注环氧树脂。

⑶ M20螺栓的拧紧力矩为376~502N·m， M24螺栓的拧紧力矩为651~868 N·m；

⑷ 待环氧树脂材料干固后开放交通；

3、后浇带混凝土局部破损

⑴ 根据混凝土损坏情况，将已损坏的混凝土切割打挖清除出缝区，清除面积最好大于已损坏部分两侧各10cm以上，凿除深度大于10cm以上。

⑵ 检查伸缩装置的焊接是否牢固，根据需要可重新加固焊接伸缩装置。

⑶ 将清理出的区域使用快速高强度混凝土进行修复回填，修补后混凝土与周边连接紧密，高差不大于2mm。

⑷ 封闭养护，待强度满足要求后开放通车。

4、止水带破损

⑴ 清理破损区域，用清水冲洗干净；

⑵ 用手提式磨光机打磨止水带需修补区域，清理干净；

⑶ 截取同材质的帆布橡胶止水带材料，同样用手提式磨光机打磨止水带需修补区域，清理干净；

⑷ 涂胶、粘贴、挤压；

5、梳齿板松动、起翘、变形

⑴ 查明起翘原因（梳齿板起翘一般都是由于垃圾过多侵入梳齿底板引起的）；

⑵ 松开梳齿板螺栓（如垃圾不多也可不松）；

⑶ 用软质吊带将跨缝板轻轻起吊一定的角度，使用适当的工具将垃圾清理干净；

⑷ 将梳齿板放下、使用气动工具或者手动扳手附加力杆对已松动的螺栓重新拧紧，重新浇注环氧树脂。

⑸ 对已产生变形的梳齿板需更换新的同型号梳齿板后再进行安装。

怎么样？各位看官，你看懂了么？如果想要进一步了解，还是给小编留言。下期是我们将重点分享《伸缩装置之日常使用与维护注意事项》，记着提前关注呦！